Coretan Sederhana

Serunya Rafting

2010-03-22T08:41:00.001+07:00

Rafting, ya untuk ketiga kalinya aku menikmati pengalaman ber-arung jeram, sebuah aktivitas yang menantang nyali ini bersama teman-teman sepetualang. Kali ini kami bergabung bersama Regulo Adventure yang berlokasi di desa Berabe kota Probolinggo Jawa Timur, perjalanan ini menghabiskan waktu 3 jam dari Surabaya untuk sampai lokasi meeting point Regulo Arus Liar.

Begitu sampai sana dan siap dengan segala perlengkapan, kamipun diantar ke lokasi perahu karet yang akan membawa kami berpetualang mengarungi arus sungai Pekalen melewati 29 jeram yang menantang. Terlebih dahulu kami berjalan kaki melalui jalan setapak sejauh 800 m hingga akhirnya kami tiba di antara tebing-tebing menjulang dengan sungai deras di bawahnya, Subhanallah sungguh indah. Sayang tidak bisa mengabadikan keindahan itu karena tidak memungkinkan membawa kamera. *gelo rek..*

Dan perahu karet, guide, plus tim rescue pun telah siap menyertai kami. Kami dibagi 2 tim, satu perahu karet diisi minimal 5 orang, dan let`s go..!! Sungguh di luar dugaan saat akan start, hujan deras mengguyur. Wow baru kali ini kami merasakan rafting sambil berhujan-hujan ria, dan tentunya membuat petualangan air ini semakin seru. Rute rafting kali ini sejauh 13,5 km dan memakan waktu kurang lebih 3 jam. Namun karena hujan membuat arus lebih deras dari biasanya, sehingga waktu terasa menjadi lebih cepat. Sepanjang perjalanan, hujan deras mengguyur kami. Tak peduli nantinya kami sakit atau apa yang penting kami menikmati semua ini. Kapan lagi bisa rafting sambil berhujan-hujan, mumpung ada kesempatan. Dan sungguh memang sangat seru rafting kali ini bener-bener bikin ketagihan, volume air sungai lebih banyak dan arus lebih liar membuat perahu karet yang kami tumpangi meliuk-liuk, terhempas ke kanan dan kekiri, tak ayal air berkali-kali menyembur dengan derasnya masuk ke mulut yang terbuka karena teriak-teriak. Hahaha.. seru sekali.

Tim rescue pun terlihat lebih ekstra waspada saat hujan deras seperti itu, terlihat saat kami berkali-kali berhenti sejenak ketika di depan ada medan berat dengan jeram yang lebih tajam dan deras, menunggu aba-aba dari tim rescue yang siap di depan jikalau nanti terjadi sesuatu atau mungkin tiba-tiba perahu terbalik, apapun itu.

Setelah separuh pejalanan dari rute yang telah dilalui, kami beristirahat sejenak di sebuah gubuk yang di dalamnya telah tersedia buah kelapa muda plus gorengan, hmm sungguh nikmat. Tapi kami tidak bisa berlama-lama, harus segera melanjutkan perjalanan karena hujan bisa membuat volume air sungai semakin tinggi. Jika volume air mencapai 90 m, maka mau tidak mau perjalanan dicancel karena akan berbahaya, bisa-bisa kapal terbalik. Bayangkan saja sungai yang tadinya jernih berubah menjadi berwarna kecoklatan bercampur lumpur, tapi itu semua tidak menciutkan nyali kami dan tidak bisa menutupi indahnya pemandangan sepanjang perjalanan.

Dan Alhamdulillah semua berjalan lancar sampai tujuan dengan meninggalkan kepuasan yang teramat sangat. Setelah bebersih, kami pun segera menyantap hidangan makan siang yang telah disediakan, hmm terasa nikmat sekali mengingat dari pagi belum sarapan. Hehehe..

Satu kata buat Rafting kali ini, SERUUUUU BANGET..!!!! Dan sampai jumpa di petualangan berikutnya. ;)

Probolinggo 20 Maret 2010

Mengenal ISO / ASA lebih jauh

2010-03-05T14:06:00.002+07:00

Secara ringkas, ISO (di kamera digital) dan ASA (di kamera film), adalah ukuran sensitivitas sensor. Semakin tinggi angka ISO, semakin sensitif sensor tersebut, sehingga bila Anda memotret dengan setting ISO tinggi, foto di tempat gelap pun terlihat terang.

ISO ini kurang lebih seperti kepekaan mata manusia. Bila kita dari ruangan terang dan kemudian masuk ke ruangan yang gelap, mata kita menyesuaikan kepekaannya terhadap ruangan tersebut. Demikian juga AUTO ISO pada kamera digital kita, kamera akan berusaha menyesuaikan diri dengan kondisi cahaya yang ada.

Tapi sayangnya, karena keterbatasan teknologi, kamera digital di pasaran belum sepeka mata manusia. Alhasil banyak foto di tempat gelap berkualitas buruk.

Semakin tinggi ISO, semakin besar efek samping yang ditimbulkan yaitu hilangnya detail foto dan munculnya bintik2 (disebut juga dengan noise), selain itu gambar menjadi kurang kontras. Kadang kala, ada juga fotografer yang dengan sengaja mengeset ISO tinggi dengan tujuan menghasilkan karya yang artistik menyerupai efek film.

Jadi bila ingin foto Anda bersih dari noise, maka gunakanlah ISO serendah mungkin, misalnya ISO 100 atau 200.

Tapi kadangkala kita terpaksa mengunakan ISO tinggi di ruangan gelap, kalau tidak foto Anda bisa jadi kabur.

Ukuran ISO

Ukuran ISO biasanya dimulai dari angka 100, kadang ada kamera yang mulai dari ISO 64 dan ISO 80, ada juga dari 200. Artinya seperti berikut. ISO 200 memiliki kepekaan dua kali lebih besar daripada ISO 100, dan ISO 400 memiliki kepekaan dua kali lebih besar daripada ISO 200.

Deret angka ISO antara lain: 100, 200, 400, 800, 1600, 3200, 6400, dan seterusnya.

Kamera digital canggih saat ini memiliki pilihan kepekaan sampai dengan ISO 102400.

Toleransi ISO ini sangat tergantung pada ukuran sensor dan megapixel. Untuk kebanyakan kamera saku, ISO 100-200 merupakan setting yang ideal. Tapi ISO 400 keatas kualitas foto sudah memburuk karena noise, sedangkan untuk kamera DSLR, biasanya ISO 1600 adalah perbatasan antara foto yang layak atau tidak.

Karena ISO 1600 berarti 4x lebih peka daripada 400, maka kamera DSLR lebih diuntungkan saat digunakan disituasi yang gelap.

Perlu diketahui juga semakin tinggi megapixel dalam ukuran sensor yang sama, semakin banyak kemunculan noise. Oleh sebab itu megapixel yang besar tapi ukuran sensor kecil (seperti kamera saku) malah kurang efektif.

Sumber : infofotografi.com

Hunting kecil pembunuh kejenuhan..

2009-02-22T18:56:00.007+07:00

Hasil jepretanku kala kejenuhan mulai hinggap, kala turun hujan rintik2, dan dikala tangan ini mulai tergelitik memainkan kamera..hehe..

Expedisi Bromo & Madakaripura

2008-10-11T19:17:00.010+07:00

Seminggu setelah lebaran, kita memutuskan liburan bareng ke Bromo bareng temen2 kantor. Berangkat sekitar jam 12 malam, nyampe Bromo sekitar jam 3 an pagi. begitu nyampe..wuzz disambut dengan hembusan hawa dingin menusuk tulang..Brrr..langsung deh berganti kostum ala ninja*alias serba ketutup* hehehe..

Tujuan pertama kita ke lokasi Penanjakan, buat ngeliat indahnya Sunrise. Untuk mencapai lokasi, kita mesti nyewa yang namanya Hardtop (mobil jeep) yang akan membawa kita ke Penanjakan dan kawasan Bromo..dengan tarif 200rb. Ternyata sepanjang perjalanan, jalannya terjal banget n menanjak..*pantesan pake jeep..*

Setelah bergoyang2 ria di dlm mobil *pusing bo* akhirnya sampe di Penanjakan sekitar jam 4 pagi. Turun n jalan sebentar, naek ke lokasi penampakan Sunrise. Jaahhh..DUIINGGINN BANGEEETT..berapa derajat yah..?? mm ..kira2 10 ke bawah dikit..hmm..kebayang donk dinginnya kayak apa..Sampe sana, jaahh lg...ternyata dah banyak banget orang..*Menyelinap sana-sini buat nyari posisi enak buat motret* Wuiih..Subhanallah..pemandangan yang sungguh menakjubkan..sayang langitnya berawan..jd itu deh foto yg didapat.

Puas motret sambil gemetaran, kita turun balik ke mobil jeep menuju lokasi berikutnya, yakni kawasan Bromo. Sepanjang mata memandang, terbentang lautan pasir Bromo. Kita pun memutuskan untuk jalan kaki, *bagi yg ga mau capek2 jalan, disediakan sewa Kuda dgn tarif 50 ribu, sampe di bawah anak tangga Bromo* Kita2 sih lebih memilih jalan aja, lebih menantang gt..hehe..bisa sambil jepret sana sini..Tapi sayang seribu sayang, perjalanan kita di atas pasir, terganggu oleh banyaknya kotoran kuda berceceran dimana2 *menggerutu* ni pengelolanya gimana sih masa tempat wisata banyak kotorannya..mbok ya kudanya dikasih kantong gitu..hmmm.

Setelah ngos-ngosan jalan naek..akhirnya sampe juga di bawah anak tangga menuju kawah Bromo. *perjuangan belum berakhir* ambil napas...kaki mulai menapaki 250 anak tangga satu persatu..fuh fuh..aq kuat yess!!! akhirnya sampe juga di atas. Disambut bau Belerang..kita pun foto2 di atas sana. Hmm..puas poto2..n menikmati alam, kita pun kembali turun menuju mobil jeep yg tengah menunggu. Kaki pun sudah mulai kerasa cenut2 capek..Ayo semangat!! masih ada satu tujuan lagi, ke lokasi wisata Air Terjun Madakaripura nan eksotik.uhuuyyy...

Abis dr kawasan Bromo, kita pun bersih2 n kembali ke mobil kita sendiri. Selanjutnya kita pun melanjutkan perjalanan menuju Madakaripura, dan setengah jam kemudian sampailah kita di lokasi. Sekedar untuk diingat, pengujung harap membawa tas plastik (kresek) untuk melindungi barang2 kita seperti kamera ato yg laennya dari air. *ga perlu bawa hp, karena gak ada jaringan, hehehe* maklum lokasinya diantara tebing2 nan tinggi. Untuk mencapai air terjun kita musti jalan sekitar 1,5 km lah kira2. Sejak terjadi longsor beberapa bulan yang lalu, jalan menuju air terjun terputus. Jadi kita mesti lewat sungai, tp tenang aja sungainya dangkal kok, jernih lagi. Seru kan..?? anggap aja petualangan..hehehe..gak bakal terasa capek kok *eh kerasa ding dikit* karena sepanjang perjalanan kita disuguhi pemandangan tebing2 nan hijau..kita jg sewa pemandu untuk mencarikan jalan, biar gak tersesat.. tarifnya 15 rb PP.

Akhirnya sampailah kita di Madakaripura Waterfall..wow..keren banget..lokasinya emang agak menjorok ke dalam tebing..seperti tikungan gitu..Weits..tunggu dulu kalo ga mau basah, tersedia sewa payung 2000 perak, karena kita mesti ngelewatin kucuran air terjun untuk sampai di lokasi utama. Hmm.. benar2 indah..hunting foto sana sini..jreng..jreng itulah hasilnya hehehe...yo..saatnya balik..pff jalan lagi deh..tapi puas deh..alhamdulillah perjalanan lancar..dan tentunya berkesan di hati...nice holiday.. ^_^ Back to Surabaya..zzzzzz *capek*

Bromo, 7 Oktober 2008

Foto-foto selengkapnya klik di http://syahi2.multiply.com/photos/album/9#

MEt Idul fitri 1429 H , Maaf Lahir Batin..

2008-09-26T14:31:00.004+07:00

Wisata Bendungan Selorejo Malang

2008-08-08T11:27:00.005+07:00

Fiuuuh..hari sabtu..akhirnya datang juga..jalan-jalan ding..refreshing ke Malang...Brgkt sekitar jam 9 dari Surabaya..nyampe lokasi jam setengah 12 siang.. dan yang bikin tambah semangat..."Gratis euy.."
uuhh..dingin...tapi kereen dah pemandangannya..begitu nyampe lgsg deh poto2 truz naek perahu keliling sekitar waduk..bayar sewa 70 rb utk 10 org selama 1 jam plus dianterin ke kebun jambu di seberang sana..hehe..metik2 dah sepuasnya..hhmm lumayan..buat refreshing ngilangin kejenuhan..salam mlaku-mlaku rek..!!
Foto2 lainnya silahkan kunjungi http://syahi2.multiply.com

Friendship

2008-07-08T09:22:00.005+07:00

Siapa sih Sahabat sejati ?

Bagiku.. sahabat sejati adalah dimana kita merasa nyaman berbagi dengannya, seseorang yang terpercaya...seorang yang selalu ada untuk kita dikala sedih maupun senang. Tempat berbagi cerita, dan yang terpenting dia adalah seseorang yang bisa membuatmu menjadi dirimu sendiri..

Teruntukmu sahabatku…tak kuragukan berbagi denganmu...

“ Star has five ends

Square has four ends

Triangle has three ends

Line has two ends

Life has one end

But our friendship ?

I hope it never ends “

Memunculkan kembali Komponen Windows yg Hilang krn Virus

2008-07-02T08:51:00.004+07:00

Pernah terserang virus WORM..?? virus ini menyerang system komputer dgn cara merubah file doc menjadi file yg berextension *.EXE ... dan menghidden file doc aslinya.

Tidak hanya itu, virus ini juga menghilangkan RUN, Control Panel, Folder option, dan menonaktifkan Search..

Berikut adalah tips cara memunculkannya kembali...

1. Klik start - Run, ketik gpedit.msc
2. Lakukan setting spt gambar dibawah ini

3. Sesuaikan saja settingannya dengan yg ada dalam gambar, pasti deh bakal balik tuh yg ilang2...(q dah nyoba soalnya..hehe)

NOTE : Sebelumnya, pastikan Komputer sudah bebas dr virus ini tentunya..Met mencoba..

TIPS : Sekedar untuk mengantisipasi saja, agar file word kita aman dari serangan virus worm. (Biar gak kehidden gitu..)
Saat menyimpan file word , simpan saja dalam bentuk "Rich Text Format", JANGAN dalam bentuk format "word document".

Caranya : setelah kita ngetik sesuatu, trus klik save as kemudian pilih rich text format pada kotak save as type.

Safety First Guys

2008-07-02T08:33:00.005+07:00

 Apa sih yang kita pikirkan sebelum kita berkendara ? Belum lagi saat kita sedang berkendara dan setelah kita berkendara. Terbilang rumit pada awalnya jika terlalu dipikirkan dan baru akan terbilang mudah saat sudah terbiasa. Judul diatas seolah menjadi pengingat bahwa berkendara bukan sebuah perkara mudah. Pengendara dihadapkan ke dalam dunia baru yang senantiasa berubah tiap detik, dari melihat ujung gang sebagai pintu keluar kita untuk masuk ke jalan raya, sapaan dan ucapan hati-hati oleh keluarga juga tetangga hingga kita terbentur kemacetan yang kadang tak habis pikir bagaimana kemacetan itu bisa terjadi.
3 faktor yang idealnya patut dimengerti dan dijalani oleh setiap pengendara adalah 3 A, masing-masing Attribute atau Perlengkapan (berkendara), Attitude atau Sikap dan Action atau Aksi saat kita berkendara. Melupakan satu dari 3 poin tadi bisa saja membuat pengendara terjebak dalam potensi bahaya baik berupa bahaya pelanggaran maupun bahaya akan kecelakaan.
Sadar atau tidak pengendara sering kali mengabaikan data kecelakaan yang terkadang dirilis oleh beberapa lembaga yang peduli dengan keselamatan jalan, seperti Pihak Ditlantas Polda Metro Jaya yang secara intens mengeluarkan data-data kecelakaan yang lalu dilansir pihak TMC atau Traffic Management Center dimana selalu saja muncul data adanya 3 kali kecelakaan dalam satu hari yang selalu berujung hilangnya nyawa. Itu yang baru terdata, belum lagi data-data yang tidak dilaporkan. Contoh lain seperti Rumah Sakit mungkin setiap harinya sudah memiliki menu utama menghidangkan beragam menu korban kecelakaan di meja operasinya. Apakah kita sebagai pengguna aktif kendaraan mau secara sukarela jadi korban sia-sia atau memilih menyisakan waktu untuk lebih memikirkan pentingnya Aman Berkendara, karena itu semua demi keselamatan bersama.
Mari kita coba tilik 3 faktor di atas yang semoga dapat menempatkan kita sebagai pengendara yang mau peduli tentang keselamatan saat berkendara di jalan raya.

1.    ATTRIBUTE
Attribute atau Perlengkapan menjadi ritual pertama yang harus dipenuhi sebelum kita berkendara. Lengkapi diri dengan proteksi maksimal yang diharapkan mampu mengurangi tingkat luka jika kita terlibat masuk sebagai bagian dari sebuah insiden di jalan raya.
•    HELMET, pilih helm yang benar-benar di rekomendasikan untuk sebuah keselamatan. Paling mujarab adalah memilih helm jenis penuh (Full Face) selanjutnya yaitu model setengah (Half Face) dan jangan pernah menyentuh atau memilih helm yang lebih dikenal di masyarakat sebagai helm cetok yang notabene aspek keselamatannya adalah nol besar.
•    JAKET, pilih jaket bermaterial tebal dan menyesuaikan cuaca yang ada demi menghindari efek tidak nyaman. Jaket yang baik sesungguhnya hadir pada jenis jaket yang dapat mengurangi luka akibat gesekan.
•    SARUNG TANGAN, pilih sarung tangan model penuh tertutup dan bahan tebal namun nyaman dan tinggalkan kebiasaan mengendarai motor tanpa sarung tangan. Ini lagi-lagi demi menghindari luka akibat benturan maupun gesekan.
•    CELANA, untuk kondisi berkendara di jalan raya, pemilihan celana panjang bermaterial keras model jeans atau ber materi sejenis adalah baik ketimbang memilih bahan yang amat tipis seperti celana bahan yang kerap dipakai untuk ke kantor. Jika dirasa merepotkan ada baiknya menyediakan celana pengganti disaat kita berkendara atau kita sedang bekerja di kantor.
•    SEPATU, pilih sepatu yang mengamankan bagian bawah hingga mata kaki dan ber bahan keras yang setidaknya lagi-lagi demi menghindari luka aibat gesekan.

Jika kelengkapan di atas sudah dipenuhi secara ideal barulah kita bisa merasa ’safe’ saat melakukan perjalanan. Terlepas dari apa yang sudah terpasang di badan, ada baiknya juga memperhatikan sisi kesiapan kendaraan seperti kualitas Ban, Shock breaker, Rantai, Rem, Lampu hingga Pelumas sekalipun.
Jika kendaraan tetap fit dan senantiasa melakukan pemeriksaan kondisi mesin secara rutin sudah tentu akan dibarengi oleh tingkat kenyamanan yang dirasakan pengendara, tentunya ini menjadi sebuah satu kesatuan kenyamanan dimana kendaraan pun sudah siap secara teknis sementara pengendara sudah siap oleh atribut yang terpakai.

2.    ATTITUDE
Bicara Aman Berkendara tentu tak akan lepas dari yang namanya ATTITUDE atau SIKAP. Poin ini bisa senantiasa ditunjukkan saat kita berkendara di jalan raya yang harapannya jika kita ber-’tingkah’ baik maka perilaku tersebut bisa menjadi contoh bagi pengendara lain.
Fakta di jalan memang masih jauh dari kondisi ideal dimana sering terjadi perebutan hak badan jalan, pelanggaran rambu-rambu lalu lintas, di abaikannya perintah-perintah petugas hingga mempertunjukkan sikap berbahaya saat berkendara seperti perilaku zig-zag, pemakaian kelengkapan berkendara yang tidak pada tempatnya hingga penolakan pemakaian atribut perlengkapan standar berkendara. Perilaku ’nyeleneh’ itulah penyebab dasar seringnya terjadi insiden baik dalam skala besar maupun kecil.
SHELL bukannya tidak tanggap seperti yang beberapa waktu lalu ditunjukkan di dalam berbagai ’gathering’ yang banyak melibatkan para pengendara roda dua dimana sisipan-sisipan pesan keselamatan selalu digaungkan demi tercapainya kondisi ideal saat berkendara.
Membludaknya populasi kendaraan roda dua memaksa berbagai instansi menjalankan triknya sendiri-sendiri dalam usahanya menyentuh sisi kesadaran pengendara untuk berperilaku aman dan nyaman baik bagi diri sendiri maupun pengendara lain. Kita yang di posisikan sebagai pengguna jalan raya senantiasa wajib mendukung penuh sebuah kampanye ber nuansa Safety Riding demi mengejar situasi ideal saat berkendara yang harapannya dapat memperkecil tingkat kecelakaan yang melibatkan kendaraan roda dua yang ironisnya hingga kini jalan raya masih saja gemar mengumbar fakta dimana jalan raya rutin mengambil korban setiap harinya baik berakhir luka ringan, luka berat hingga tewas sia-sia.

3.    ACTION
Disinilah ACTION itu akan bergerak. Jika ATTRIBUTE sudah mendukung dan ATTITUDE yang berkaitan dengan sopan santun dalam berkendara sudah terpenuhi maka waktunya lah untuk mewujudkan dalam bentuk sebuah aksi (ACTION). Atribut standar lengkap akan sia-sia tanpa Sikap yang tak jauh dari pengabaian sopan santun, begitu juga sebaliknya. Aksi akan menjadi pelengkap dalam mewujudkan sebuah arti keselamatan dimana kita bisa menjadi pihak yang selamat saat pulang dan pergi dari dan ke sebuah tujuan. Keluarga tetap menanti dan jangan sampai ktai hadir ditengah keluarga hanya berupa sebuah berita kecelakaan saja.
Tentunya AKSI ini pun harus dibarengi dengan ketegasan para petugas yang berada di lapangan untuk senantiasa menjunjung tinggi penegakkan hukum jalan raya. Sikap setengah-setengah dari para penegak hukum hanyalah akan menjadi makanan basi yang akan di ’lepeh’ setelah dirasakan. ACTION atau aksi haruslah dilakukan oleh setiap pengendara yang sudah sadar tentang pentingnya manajemen resiko saat berkendara.
Kini dituntut kesiapan dan intensitas pihak-pihak terkait baik dari sisi Kepolisian, ATPM, produsen alat-alat keselamatan berkendara hingga produksi pelumas macam SHELL untuk menggelar berbagai konsep yang mengutamakan penyebaran virus Aman Berkendara demi terciptanya kondisi ideal dan jauh  dari data-data miring tentang fenomena kecelakaan.
Pengendara atau pemilik kendaraan bermotor pun sudah seharusnya mau mengambil waktu untuk mempelajari berbagai informasi dan pengetahuan tentang perilaku berkendara yang baik. Membuat SIM pun idealnya harus lebih rapi demi menekan pelaku-pelaku miring yang senantiasa akan bertindak gegabah saat berkendara, inilah poin yang harus dicermati Kepolisian sebagai penyaring utama para pengguna kendaraan.
Jika ATTRIBUTE sudah terpenuhi dan ATTITUDE sudah nyaman menjadi bagian dari diri sendiri maka ACTION lah yang akan menjadi penentu utama saat kita dapat selamat atau tidak di belantara jalan raya. Wujudkan 3 A dan SADAR AMAN BERKENDARA UNTUK KESELAMATAN BERSAMA.

www.jalanraya.net
   

My Comic

2008-06-26T08:46:00.004+07:00

Silahkan neh..kalo mo baca-baca..Sekedar buat refreshing..^_^

Kena PHK di Swiss, Pemerintah Carikan Kerja, Tetap dapat Gaji

2008-06-16T08:36:00.003+07:00

Sistem jaringan sosial di Swiss merupakan salah satu yang terbaik di dunia. Bagaimana tidak, mereka mampu membayar gaji pekerjanya yang kena Pemutusan Hubungan Kerja (PHK). Salah seorang warga

Indonesia

, Hambali Fontana sempat menikmati kecanggihan sistem tersebut. Saat dia kena PHK di tempat ia bekerja, warga negara asal Medan itu sempat gundah, namun perasaaan itu segera sirna. Sebab dia tetap mendapat gaji dari pemerintah Swiss. Gaji tersebut merupakan salah satu perlindungan yang diberikan RAV(semacam departemen tenaga kerja) kepada pekerjanya. Hambali sudah 5 tahun bermukim di Negeri Arloji itu.

Dia masuk Swiss pada tahun 2003, dan langsung bekerja sebagai Koki di sebuah rumah makan. Gaji CHF (Franch Swiss) 3.100 (sekitar Rp. 29,5 juta) per bulan. Pendapatannya itu dipotong CHF 130 (Rp. 1,2 juta) per bulan untuk pajak dan asuransi. Pajak yang dibayarkan itulah yang menjadi pelindung saat ia diberhentikan kerja.

Memasuki tahun ketiga bekerja, Hambali kena PHK. Pemerintah Swiss menganggap Hambali telah menyumbang kepada Negara, sehingga berhak mendapat fasilitas Negara. Dia lantas melaporkan proses PHK ke kantor RAV, dengan membawa seluruh slip gaji dan menjelaskan telah membayar pajak dan asuransi. Tidak berbelit, setelah dinyatakan lengkap, Hambali langsung mendapat tunjangan PHK dari pemerintah sebesar gaji terakhirnya, CHF 3.100. Gaji “Buta” itu dia peroleh sampai mendapat pekerjaan baru dengan batas waktu selama 18 bulan. Bila deadline 18 bulan masih juga menganggur, tunjangan RAV diganti tunjangan sosial. Nilainya 80% dari gaji terakhir. Tunjangan itu berhenti setelah yang bersangkutan mendapat pekerjaan.

Selama menganggur itu Hambali tetap bisa beraktivitas dengan gaji yang diterima dari pemerintah. Gaji CHF 3.100 untuk ukuran Swiss merupakan gaji standar. Pemerintah memberlakukan gaji minimal seorang karyawan (semacam UMR di Indonesia) sebesar CHF 3.000 (Rp 28,5 juta). Perusahaan yang memberi gaji di bawah itu, akan mendapatkan sanksi.

RAV tak hanya memberi tunjangan pengangguran. Lembaga yang mengurus sumber daya manusia di Swiss tersebut juga mencarikan pekerjaan buat para korban PHK. Pemerintah Swiss menciptakan sistem yang membuat RAV dan korban PHK sama-sama aktif.

Hm..enak juga ya..coba Indonesia bisa begini..huehuehue..

(Sumber : Jawa Pos)

Akhirnya Wisuda Pisan..

2008-06-13T11:43:00.006+07:00

27 Oktober 2007, ah akhirnya datang juga. Ga kerasa dah 3 tahun berlalu q mengenyam pendidikan di jurusan yang menurutku sangat mengasyikkan, Desain Grafis tentunya..hehehe..Tugas akhir yang sempet bikin stress (baca : nguras dompet), terbayarkan sudah dengan rasa syukur dan kelegaan yg luar biasa..Alhamdulillah..
dengan mengantongi IPK yang lumayan.. akhirnya aq diterima bekerja di salah satu perusahaan textile sebelum q diwisuda. Suatu kebanggaan dan kebahagiaan yang tak disangka2 tentunya. Namun itu tak membuatku puas, aq akan terus berjuang mengasah ilmu yang q miliki dengan belajar dan belajar lagi..semoga aq mampu mewujudkan cita2ku kelak..amin..

Kucingq sayang, Kucingq malang.......

2008-04-15T08:38:00.010+07:00

Pagi ini kulihat kucingku berlari-lari dikejar 2 org anak kecil mengendarai sepeda. q lihat lagi kucingku terengah-engah,terseok2 jalannya menuju rumah..anak2 itu q lihat berlari pergi menjauh..
kucingku tiba2 ambruk di teras rumahku..dengan kondisi kejang2 dan muntah2..duh aq sampe ga tega ngeliatnya..rupanya kucingku keracunan, entah dia habis drmn..kucingku yang malang...
akhirnya q putuskan untuk segera pergi mencari Deganijo ...karena sebelumnya kucingku pernah keracunan dan sembuh setelah minum air Degan...
btw, Kucing diketahui sering lolos dari peristiwa2 yang menyebabkan kematian, jadi orang2 menyebutnya seperti punya 9 nyawa..bener ga sih..??
ah..mitos hanyalah mitos, karena nyawa kucingku benar2 ga tertolong lagi..mati dengan menahan rasa sakit..Innalillahi..semoga kau senang di sana kucingku sayang...
Kapan hari jg ada seorang tukang becak yang berhenti di halaman rumahq, tiba2 aja nyeletuk.."mbak, itu kucing jadi-jadian ya, kok saya sering liat kucing itu pergi ke mondar-mandir ke arah Utara dan Selatan."
Dienggg..glodak..enak aja ngatain kucingq hewan jadi2an, emangnya kucingq ga boleh maen2 ke tetangga apa..
dasar..menuduh tanpa alasan, hari gini gitu loh masih percaya gitu2an..ck..ck..ck...
Wong kucing ini dirawat mulai dia lahir..eh..dikatain kucing jadi2an...dasar..dasar...

Arti Kesendirian

2008-04-14T09:15:00.003+07:00

Sebutir air ikut mengucur dari sebuah slang air di tangan seorang tukang kebun. Ia merasa dirinya seperti kekuatan raksasa yang mampu mematahkan ranting ringkih dan dedaunan kering di kebun yang gersang, karena musim kemarau yang sangat panjang.

Tetapi, setelah slang itu terserak kembali sendiri dan menempel di sehelai daun mawar yang masih menghijau. Sebutir air itu menjadi oase kecil yang amat cantik di mata seorang pelukis yang sedang memindahkan keindahan mawar itu ke atas kanvasnya yang dipesan oleh istana untuk dihadiahkan kepada tamu negara. Dan butir air itu pun terpindahkan gambarnya menjadi puncak pesona di dalam sebuah lukisan yang membuat semua orang takjub kepada kemolekannya.

Sampai akhirnya, tetesan air itu merasa dirinya melayang-layang oleh bahagia. Karena meskipun hanya setetes dan tidak lagi terkumpul sebagai sebuah kekuatan ia masih bisa memberikan arti. Lalu, butir air itu berpikir bahwa seandainya ia tidak terpercik sendirian ke atas dedaunan, tetapi tetap berkumpul dalam sebuah kungangan air, ia mungkin hanya menjadi tempat tetas nyamuk berdarah. Jadi, alhamdulillah kesendirian punya arti yang tak kecil bila disyukuri.